Proposta de Alimentação do Sistema Ferroviário por Ônibus Elétricos em Linhas do tipo BHLS

Os traçados das linhas alimentadoras aos modos troncais mostram-se tipicamente propícios para a adoção de ônibus elétricos que, além de estarem em consonância com a tipologia BHLS, são por natureza adequados aos traçados de curta extensão, dada a autonomia limitada destes veículos (~ 250km por carga).
A infraestrutura das estações ferroviárias, por sua vez, apresenta grande potencial para absorver a operação terminal dos ônibus elétricos, uma vez que comumente apresenta áreas livres para implantação de terminais, e naturalmente já dispõe de rede de alimentação elétrica em alta ou média tensão, que pode ser utilizada para criar os pontos de carga para os veículos.
Com isso, espera-se que seja obtida relação de sinergia entre os modos, já que os padrões de carga dos veículos elétricos podem ser compatibilizados de modo a complementar a demanda de energia elétrica contratada pelo modo ferroviário, priorizando a carga das baterias dos ônibus nos horários de vale, quando há excedente de capacidade na rede de transmissão.